Hibrid nəqliyyat vasitələrinin və elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafı və populyarlaşması ilə əlaqədar olaraq, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin daşıdığı mühərriklərə tələbat gələcəkdə də artmağa davam edəcəkdir. Bu qlobal tələbata cavab olaraq, bir çox şirkətlər də yastı emaye məftil məhsulları hazırladılar.
Elektrik mühərrikləri geniş güc əhatə dairəsi və bir çox növləri ilə sənayedə geniş istifadə olunur. Bununla belə, yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin sənaye mühərrikləri ilə müqayisədə güc, fırlanma momenti, həcm, keyfiyyət, istilik yayılması və s. baxımından sürücü mühərriklərinə daha yüksək tələblər qoyduğundan, yeni enerji daşıyıcıları avtomobilin məhdud daxili məkanına uyğunlaşmaq üçün kiçik ölçülər, geniş iş temperaturu diapazonu (-40~1050C), qeyri-sabit iş mühitinə uyğunlaşma qabiliyyəti, nəqliyyat vasitələrinin yüksək etibarlılığını və yüksək etibarlılığını təmin etməlidir. sürətləndirmə performansı (1,0-1,5 kVt/kq), buna görə də sürücü mühərriklərinin nisbətən az növləri var və güc əhatə dairəsi nisbətən dardır, nəticədə nisbətən konsentrasiya olunmuş məhsul əldə edilir.
Niyə “düz məftil” texnologiyası qaçılmaz tendensiyadır? Əsas səbəblərdən biri siyasətin sürücülük motorunun güc sıxlığında əhəmiyyətli artım tələb etməsidir. Siyasət nöqteyi-nəzərindən 13-cü Beşillik Plan təklif edir ki, yeni enerji ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinin idarəedici mühərriklərinin pik güc sıxlığı məhsul səviyyəsində olan 4kw/kq-a çatmalıdır. Bütün sənaye baxımından Çində hazırkı məhsul səviyyəsi 3,2-3,3 kVt/kq arasındadır, ona görə də təkmilləşdirmə üçün hələ də 30% yer var.
Güc sıxlığının artmasına nail olmaq üçün “düz məftilli mühərrik” texnologiyasını qəbul etmək lazımdır ki, bu da sənayenin artıq “düz məftilli mühərrik” tendensiyası ilə bağlı konsensus formalaşdırdığını göstərir. Əsas səbəb hələ də düz məftil texnologiyasının böyük potensialıdır.
Məşhur xarici avtomobil şirkətləri artıq sürücü mühərriklərində düz naqillərdən istifadə ediblər. Məsələn:
·2007-ci ildə Chevrolet VOLT, təchizatçı Remy (2015-ci ildə komponent nəhəngi Borg Warner tərəfindən alınmış) ilə Hair Pin (saç tıxacının düz tel mühərriki) texnologiyasını qəbul etdi.
·2013-cü ildə Nissan HITACHI tədarükçüsü ilə elektrik avtomobillərində düz naqilli mühərriklərdən istifadə etdi.
·2015-ci ildə Toyota dördüncü nəsil Prius modelini Denso (Yaponiya Elektrik Avadanlıqları) şirkətinin düz naqilli mühərrikindən istifadə edərək buraxdı.
Hal-hazırda, minalanmış telin kəsik forması əsasən dairəvidir, lakin dairəvi emaye telin dolamadan sonra aşağı yuva doldurma dərəcəsinin dezavantajı var ki, bu da müvafiq elektrik komponentlərinin effektivliyini xeyli məhdudlaşdırır. Ümumiyyətlə, tam yük sarğıdan sonra, emaye telin yuva doldurma dərəcəsi təxminən 78% -dir. Buna görə də, düz, yüngül, aşağı güc və yüksək məhsuldar komponentlər üçün texnoloji inkişafın tələblərinə cavab vermək çətindir. Texnologiyanın təkamülü ilə yastı emaye məftillər ortaya çıxdı.
Yastı emaye məftil, oksigensiz mis və ya elektrik alüminium çubuqlarından hazırlanmış, müəyyən bir qəlib spesifikasiyası ilə çəkilmiş, ekstrüde edilmiş və ya yuvarlanan və sonra bir neçə dəfə izolyasiya boyası ilə örtülmüş bir sarma məftil olan bir emaye məftil növüdür. Qalınlıq 0,025 mm ilə 2 mm arasında dəyişir və eni ümumiyyətlə 5 mm-dən azdır, eni qalınlığa nisbəti 2: 1 ilə 50: 1 arasında dəyişir.
Yastı emaye naqillər, xüsusən telekommunikasiya avadanlıqları, transformatorlar, mühərriklər və generatorlar kimi müxtəlif elektrik avadanlıqlarının sarımlarında geniş istifadə olunur.
Göndərmə vaxtı: 17 may 2023-cü il